DIY เปลี่ยนโคมไฟท้ายเดิมให้เป็นไฟท้าย US Spec

สวัสดีครับ

        สำหรับในบทความในครั้งนี้จะเป็นการ DIY เปลี่ยนไฟ้ทายเดิมของรถเราให้มีไฟหรี่ด้านข้างเพิ่มขึ้นอีก 1 ตำแหน่งตามแบบของ Spec US ครับ ตัวอย่าง Mazda CX-5 ที่เป็นรุ่น US Spec จะเป็นแบบนี้ครับ

หลังจากที่เราได้เห็นแล้วว่าโคมเดิมของเรามีไฟหรี่เพิ่มขึ้นมาในส่วนของมุมไฟหลังได้แปลว่ามันต้องเป็นออฟชั่นที่ถูกปลดออกเป็นแน่แท้เหมือน Paddle Shift ของเราครับ ดังนั้นจึงนำมาสู่การ DIY ในครั้งนี้ครับ

เริ่ม DIY กันเลยดีกว่าครับ 

    เริ่มจากส่วนแรกคือการถอดไฟท้ายออกมาครับ โดยวิธีถอดคือให้ถอดตามคู่มือของมาสด้า เรื่องการบำรุงรักษาด้วยตัวเอง หน้า 6-40 ครับ

หลังจากที่เราถอดฝาปิดพลาสติกออกแล้วเราจะเห็นแบบนี้ครับ

หมุนเอาหลอดไฟออกจากช่อง และใช้บล็อกเบอร์ 10 ขันนอตตัวเมียที่ยึดโคมอยู่ 3 ตัวแล้วดึงโคมออกตรงๆไปทางท้ายรถได้เลยครับ

ดึงโคมออกมาแล้วจะเป็นแบบนี้ครับ

ตำแหน่งที่ผมชี้ด้วยลูกศรสีเหลืองคือตำแหน่งที่เราจะเจาะรูขนาด 15 มม.และเพิ่มหลอดไฟหรีใหม่เข้าไปครับ

ขั่วของหลอดไฟที่เราจะใช้จะเป็นขั้วหลอดไฟ T10 แบบยางครับ หน้าตาเป็นแบบนี้นะครับ

หลังจากเจาะรูแล้วแนะนำให้เอาเครื่องดูดฝุ่นดูเศษที่เกิดจากการเจาะก่อนใส่หลอดเข้าไปนะครับ

ทำความสะอาดแล้วก็ประกอบหลอดเข้าไปด้วยการฝืนเข้าไปครับ รูที่ผมให้เจาะจะเล็กหน่อยนะครับ เพราะว่าผมคิดว่าไม่อยากให้ไม่มีช่องให้น้ำซึมเข้าไปได้ครับ เพราะฉะนั้นออกแรงหน่อยนะครับ

เสร็จขั้นตอนนี้เราก็เอาไปประกอบกลับแล้วก็ไปต่อสายไฟอีกทีครับ

ปลั้กไฟจกมีสองตัวนะครับตัวนึงคือปลั้กของไฟเลี้ยวอีกตัวที่เราจะต้องเอาไฟมาคือปลั้กไฟท้ายและไฟเบรคครับ จุดสังเกตก็คือปลั้กตัวนี้จะเป็นตัวที่มีขนาดใหญ่กว่าและมีสีของสายไฟตามนี้นะครับ ให้เราค่อยๆปลอกเทปพันสายไฟสีดำออกตามรูปครับ

ปลอกเสร็จแล้วเราก็ต่อสายไฟเข้าไปตามนี้นะครับคือ 1 เส้นต่อกับสายสีชมพูคาดดำสายนี้จะมีไฟ 12V มาตอนเราเปิดไฟหรี่ครับ และอีก 1 เส้นต่อเข้าสีดำคาดเหลืองครับ สำหรับวิธีของผมคือใช้ตัวต่อสายไฟแบบหนีบของ 3M ครับ ข้อดีคือไม่ต้องบัดกรี รวดเร็วและสะดวกมากครับ จะเป็นแบบนี้นะครับ 

ใช้เทปพันสายไฟพันเก็บให้เรียบร้อยเท่านี้ก็เป็นอันเสร็จครับ ปิดฝาครอบพลาสติกกลับเข้าที่ก็สำเร็จครับ

และแล้วในที่สุดเราก็จะได้โคมแบบ US Spec ในโคมเดิมของเราโดยที่เราไม่ต้องไปซื้อโคมใหม่เลยครับ 

ข้อควรระวังสำหรับการ DIY ในครั้งนี้

1. ในขั้นตอนการเจาะ ควรวางตำแหน่งการเจาะให้ได้กึ่งกลางนะครับ

2. การเจาะจะมีเศษของพลาสติกสีดำเข้าไปในโคม หลังจากเจาะเสร็จควรดูดออกด้วยเครื่องดูดฝุ่นนะครับ

3. ควรหาผ้ามารองโคมตลอดเวลาการทำงานนะครับไม่งั้นโคมเราจะเป็นรอยได้นะครับ

4. ในตอนต่อสายไฟควรปิดไฟหรี่ก่อนนะครับ 

5. สำหรับพี่ที่ใช้หลอดแบบ LED หากใส่แล้วไม่ติดลองถอดหลอดแล้วสลับข้างดูก่อนนะครับ หลอดถึงจะติดครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามนะครับ ขอให้มีความสุขในการ DIY ในครั้งนี้ครับ

Sport Side Visor Autoexe

สวัสดีครับพี่ๆสมาชิกทุกท่าน สำหรับรีวิวในครั้งนี้จะเป็นการรีวิวอุปกรณ์อีกชิ้นจากค่ายตกแต่งค่ายดังที่ทำอุปกรณ์ตรงรุ่น Mazda ซึ่งนั้นก็คือ Autoexe ครับ 

สำหรับอุกรณ์ตกแต่งชิ้นนี้ก็คือ Sports side visor ครับ หรือที่เราเรียกติดปากกันว่ากันสาดครับหรือ Whether guard ครับ แน่นอนว่าอุปกรณ์ใดที่ตีตราของ Autoexe แล้วย่อมไม่ธรรมดาครับ เรามาดูกันเลยดีกว่าครับว่า Sports side visor ของ Autoexe นั้นเป็นอย่างไรครับ 

เปิดกล่องมาสิ่งที่เราจะพบก็คือ 

sports side visor ชิ้นหน้า 2 ชิ้น ชิ้นหลัง 2 ชิ้น หมุดและกิ๊ปลอคพลาสติก และสุดท้ายคือคู่มือชี้แจงรายละเอียดและการติดตั้งครับ

มาเข้าสูการรีวิวกันดีกว่าครับว่าแตกต่างกับแบบธรรมดาอย่างไรครับ

1. ขนาดของ Sports side visor ของ Autoexe จะมีความกว้างมากกว่าแบบ ธรรมดาครับ

2. ความใสของเนื้อพลาสติกของ Autoexe มีความใสมากกว่าครับ

3. มีการออกแบบการไหลของลมให้มีการไหลของลมได้ดีเป็นพิเศษและยังช่วยให้เกิดความสวยงามมากขึ้นด้วยครับ

ส่วนการติดตั้งก็สามารถติดตั้งเองได้อย่างไม่ยากเลยครับ ในคู่มือจะมีวิธีการติดอย่างละเอียดเลยครับ 

หลักจากติดตั้งแล้วก็จะได้ออกมาแบบนี้ครับ

โดยสรุปความเห็นส่วนตัวถือได้ว่าอุปกรณ์ชิ้นนี้เป็นอุปกรณ์ที่ถือได้ว่าแปลกอีกชิ้นนึงครับ เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ที่มีการออกแบบเรื่องอากาศพลศาสตร์มาเป็นอย่างดีจึงทำให้รูปทรงที่ได้ไม่เหมือนกับกันสาดธรรมดาแบบทั่วไปครับ มีความสวยงาม เรียกได้ว่าใครได้เห็นก็ต้องสะดุดตาแน่นอนครับ และที่สำคัญจากที่ได้ฟังการทดสอบการวิ่งและเสียงของลมที่เข้ามาปะทะที่ Sports side visor ตัวนี่ก็ต้องขอบอกว่าเงียบมากเมื่อเทียบกับแบบธรรมดาทั่วไปครับ 

ท้ายที่สุดนี้ต้องขอขอบคุณพี่แต๋งที่สั่งอุปกรณ์ดีๆมาให้ได้มารีวิวเป็นคนแรกและคันแรกในไทยอีกเหมือนเดิมครับ ปล.ขอบคุณพี่น้อยที่ช่วยจัดการเรื่องอุปกรณ์ของ Autoexe ชิ้นนี้ด้วยนะครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ

รีวิว : ท่อไอเสีย Blitz สำหรับ Mazda CX-5

         

CX-5 ของผมกับท่อไอเสียใหม่ของ Blitz ครับ

รูปตอนกำลังใส่ท่อไอเสียใหม่ครับ

        

สวัสดีครับ        

        หลังจากใช้เวลาในการตัดสินใจเรื่องของท่อไอเสียเป็นเวลานานในที่สุดผมก็ได้ข้อสรุปกับท่อไอเสียที่ผมจะนำมารีวิวให้เพื่อนๆที่ๆได้ฟังกันในวันนี้ครับ ซึ่งท่อไอเสียที่ผมเลือกก็คือท่อไอเสียของ Blitz รุ่น Nur-Spec C-Ti ครับ ซึ่งสิ่งที่ผมใช้ในการตัดสินใจเลือกท่อรุ่นนี้ก็เพราะว่า 

1.มีขนาดของปลายท่อไอเสียที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถเข้าได้กับกันชนท้ายของเราได้อย่างพอดีที่สุดครับ 2.มีความสวยงามจากปลายท่อไอเสียแบบไทเทเนียมครับ

3.คาดว่าน่าจะเก็บเสียงได้ดีใกล้เคียงท่อเดิมเพราะว่าผมไม่อยากได้ท่อไอเสียเสียงดังจึงเลือกท่อที่มีหม้อพักที่ค่อนข้างใหญ่ครับ

         เข้าเรื่องรีวิวกันเลยดีกว่าครับ รีวิวในครั้งนี้จะไม่ขอเปรียบเทียบกับท่อไอเสียของยี่ห้ออื่นๆนะครับ ขอพูดเรื่องท่อของ Blitz และท่อของเดิมเท่านั้นครับ

ในรูปจะเป็นการเทียบท่อไอเสียใหม่กับท่อไอเสียเดิมนะครับ ซึ่งสิ่งที่แตกต่างกันจะมีดังนี้ครับ

1. วัสดุที่ใช้ทำท่อใหม่จะทำจากแสตนเลสและไทเทเนียมครับ ของเดิมจะเป็นเหล็กและแสตนเลสครับ

2. การออกแบบหม้อพักของใหม่จะเป็นทรงกระบอกส่วนของเดิมจะเป็นแบบแบนสีเหลี่ยมครับ

3. ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียใหม่จะใหญ่กว่าท่อไอเสียเดิมครับ

4. ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนปลายท่อไอเสียของใหม่ใหญ่กว่าของเดิมอีก 37 มม.ครับ

5. น้ำหนักของท่อไอเสียใหม่จะเบากว่าของเดิมอยู่ 1.5 กก.ครับ

ท่อไอเสีย Blitz Nur-Spce C-Ti

ปลายท่อไอเสียแบบไทเทเนียม

ชั่งน้ำหนักท่อเดิมของรถ CX-5

น้ำหนักของท่อไอเสียเดิมของ CX-5 ประมาณ 9.8 กก.ครับ

ชั่งน้ำหนักของท่อไอเสีย Blitz CX-5

น้ำหนักของท่อไอเสีย Blitz ที่ชั่งได้คือ 8.5 กก.ครับ